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                NTC国际游戏赌博电阻器:锂电池系统技术瓶颈及安全性保障分析

                发布时间:2018/11/22    访问人数:1330次
                电池管理系统(BMS)作为〇实时监控、自动均衡、智能充放电的电子部件,起№到保障安全、延长寿命、估算剩余电量等重要功能,通过一系列的管理和控制,保障电动汽车的正常▲运行。

                  据相关统计,2013年全球电池管理系统市场♀产值成长逾10%,2014年至2016年成长幅度将大幅跃升至25-35%。到2020年前,电动汽?#21040;?#20445;持约15%~30%的年复『合增长?#21097;?#38500;了纯电动汽车、插电∮式混合动力汽车和混合动力汽车的数量增长之外,新型的48V轻度混合动力系统也将显著促进增长。鉴于此,电子发烧友采访了美国力特公司(Littelfuse)中〓国区销售总监查勇。

                  力特公司中国区销售总监何林看著?#20102;?#26597;勇表示,要使电池工作在可靠和安全的状态,就必须管理电池的充、放电状态,及监管电池的安全工作电压,目前大多采用的是主动均衡和被动均衡技术。

                  针对当使得雙方所有人都身形爆退前市场,力特公司中〒国区销售总监查勇谈到,当前基于低或零排放而改?#29942;?#27668;质量的需求,对汽车提出更高的效率要求,随着整个∏汽车中电负载的增加(如汽车动力的提升、多媒体用电◆等),要求高电压供电以及更强大的供电系统。

                  目前电动汽车擦拭掉額頭/混合动力汽车架构主要有∑四类:一是HEV(Hybrid),油、电混合我不招惹你动力,电池靠发动▲机充电;二是PEV(Plug-in),油、电混合,电池需外部充电;三是BEV( Battery Electric Vehicle),纯电池供电;四是化学燃料电池供电。查勇表示,当前油、电混合动↓力汽车占有的市场比例比较大,后期会慢慢往纯电动转型。
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